Precipita elicottero dei pompieri, 5 morti Martedì 20 Giugno 2000  Partecipava alle ricerche di due escursionisti Precipita elicottero dei pompieri, 5 morti A Forcelle, in provincia di Roma, è caduto un velivolo di soccorso. Deceduti i componenti dell’equipaggio Roma - Un elicottero dei Vigili del Fuoco è caduto a Forcelle, tra Vicovaro e Rocca Giovine, in provincia di Roma. Tutti e quattro i componenti dell’equipaggio sono morti. La quinta vittima è un volontario della Protezione civile. L'elicottero stava partecipando alle ricerche di due escursionisti che si erano dispersi sul Monte Gennaro. Il velivolo era un modello B-412 contraddistinto dalla sigla Drago 57, attrezzato come eliambulanza. Era decollato dall’aeroporto di Ciampino per unirsi alle ricerche di un padre e un figlio che si erano perduti domenica sera e che sono stati ritrovati stamattina alle 8 e 15 in un bosco. Il velivolo si era mosso subito dopo la segnalazione della scomparsa degli escursionisti sul Monte Gennaro senza attendere il cambio del turno e il personale del 118, il servizio emergenze, che normalmente collabora con i Vigili del Fuoco. Secondo le prime ricostruzioni, l’elicottero sarebbe esploso dopo aver urtato i fili dell’alta tensione volando a bassa quota. L’equipaggio era formato da giovani arruolati da poco più di cinque anni. Il pilota, Gino Del Zoppo, era sposato e aveva un figlio di 11 anni; il suo collega, Massimo Frosi viveva invece con il padre, un ex vigile del fuoco. Fabio Petrazzi lascia la moglie e due figli, di cui uno appena nato; Paolo Martinelli era sposato e aveva anche lui due figli. © Corriere della Sera

la Repubblica: 'Quei tralicci sono fuorilegge' Sotto accusa l'Acea, l'elettrodotto non era segnalato E dopo l'incidente scoppia la polemica tra vigili del fuoco e azienda idroelettrica VICOVARO (m.l.) - La polemica esplode a metà pomeriggio, prima ancora che i corpi delle vittime siano stati recuperati. "E' una tragedia che si poteva evitare" sbotta Liborio Pilato, ispettore dei vigili per la Regione Lazio, massima autorità a livello locale, dando voce a quello che tutti i soccorritori e perfino la gente del posto mormorava fin dalla mattinata. "In questo tratto" spiega Pilato "i cavi dell'alta tensione non sono segnalati dai palloni colorati e anche i pali, i tralicci non sono dipinti di bianco e di rosso come vuole la legge". Decine di microfoni e taccuini lo incalzano: di chi è la colpa ingegnere, dell'Acea? "Di chi non ha segnalato i cavi" tenta di rispondere, diplomaticamente, il funzionario che poi alza le spalle: "Dell'Acea, certo. Questo problema è stato segnalato decine di volte" aggiunge "durante una ricerca di un elicottero della polizia abbiamo rischiato un incidente gravissimo. Il 70 per cento delle tragedie in cui sono coinvolti gli elicotteri è provocato dai fili dell'alta tensione, gli elettrodotti. Volare a vista, tra le montagne, è pericolosissimo. Quanto al pilota, spiega l'ispettore, era molto esperto, aveva un migliaio di ore di volo alle spalle ma, oltre alla trappola dei cavi, un'altra causa della sciagura può essere stato il sole in faccia, che ha abbagliato i due uomini ai comandi. Lidia De Iure, il magistrato che dirige l'inchiesta, non dice una parola. E più tardi, un comunicato del comandante provinciale Luigi Abate che da un lato getta acqua sulla polemica e dall'altro la rinfocola: "Sul Portolano, la Bibbia dei cieli, l'elettrodotto non è segnato" accusa Abate "ma se era obbligatorio segnalarlo lo stabilirà la magistratura e l'inchiesta del Registro aeronautico italiano. In questo momento è inutile parlare di colpe, nessuna ipotesi può essere avanzata". E l'Acea cosa risponde? Silenzio fino a sera, poi un'autodifesa molto decisa: "La costruzione e l'esercizio dell'elettrodotto implicato nell'incidente sono stati debitamente autorizzati". L'Azienda esprime il cordoglio e le condoglianze ai parenti e ai colleghi delle vittime e si dichiara "a disposizione dell'autorità incaricata di procedere ai dovuti accertamenti delle responsabilità". Secondo l'Acea non esiste una legge che impone la segnalazione dei cavi e dei pali dell'alta tensione. "L'attuale normativa impone una segnalazione solo quando questa viene espressamente richiesta perchè il traliccio si trova in prossimità di un aereoporto o occupa lo spazio di rotte aeree". Dall'azienda fanno notare anche che l'elettrodotto in questione risale agli anni '40 e la normativa attuale, oltre ad essere facoltativa, non è sicuramente retroattiva. Quanto ai pali dell'alta tensione, sottolinea l'Acea c'è anche una polemica con gli ambientalisti: "La normativa prevede che, in caso di richiesta di segnalazione, vengano tinteggiati di bianco e rosso; gli ecologisti, per evitare l'impatto ambientale, li vorrebbero dipinti di verde". E nessuno, intanto, fa qualcosa, qualsiasi cosa.

 Si schianta l'elicottero cinque soccorritori morti  Si schianta l'elicottero cinque soccorritori morti Roma, il velivolo dei vigili del fuoco cercava due gitanti sperduti sul Monte Gennaro dal nostro inviato MASSIMO LUGLI VICOVARO - Cercavano un uomo e un bambino scomparsi tra i boschi e le forre dei Monti Lucretili. Una missione come tante per l'equipaggio del "Drago 56": cinque vigili del fuoco e un volontario della protezione civile, uno dei pochi che conosceva bene quella zona, nel cuore della Valle dell'Aniene, impraticabile come una giungla. La trappola mortale era sospesa a cento metri d'altezza, sul "canalone Ronci", un dirupo coperto di faggi e di ulivi selvatici tra i paesi di Vicovaro e Roccagiovine, a una trentina di chilometri da Roma. Un traliccio dell'alta tensione, scuro e "invisibile" poco dopo le otto del mattino, coi cavi da 380 mila volt privi dei palloncini colorati di segnalazione. E' bastato un attimo, un attimo e il sole in faccia nella carlinga dei piloti. L'elicottero rosso si è abbassato e il rotore di coda ha tranciato di netto uno dei fili elettrici. Uno schianto, il fuoco, cinque vite stroncate. Il velivolo in fiamme si è abbattuto sulla sterpaglia seminando frammenti di metallo, vetro e stoffa a centinaia di metri di distanza. I cinque cadaveri, irriconoscibili, sono rimasti all'interno del velivolo e sono stati recuperati dopo ore e ore di lavoro dai colleghi, il volto rigato di sudore e di lacrime. "E' colpa dell'Acea" accusa Liborio Pilato, ispettore per il Lazio dei Vigili mentre il "Bruco", l'enorme cingolato capace di scalare anche il terreno più infido, avanza lentamente su un sentiero tracciato dalle seghe a motore e dalle accette: "I cavi e i tralicci vanno segnalati, lo abbiamo detto e ripetuto centinaia di volte". L'azienda romana dell' elettricità e acqua replica con un comunicato: "Nessuna irregolarità, avevamo tutte le autorizzazioni". Ma le polemiche si smorzano davanti allo strazio delle famiglie, al dolore degli uomini in divisa verde che continuano a lavorare con ostinazione implacabile sotto il sole a martello. Sulla collina, tra l'erba bruciata, i cespugli di more e gli sterpi che sembrano tagliati da una falce gigantesca, quello che resta dell' "AB 412": uno dei nuovi elicotteri dei vigili adibiti anche ad eliambulanza (altro servizio "impossibile" nella capitale, con le piazzole d'atterraggio scarse e male attrezzate). Una enorme pala spezzata a metà, la carlinga contorta, carbonizzata e la sigla "Drago 56", miracosamente intatta, che sembra una lapide funebre, le bombole dell'ossigeno ridotte a tizzoni. A terra, miracolosamente intatto, anche il casco del copilota: Fabio Petrazzi, 37 anni. Ai comandi sedeva Luigi Del Zoppo, 37 anni e dietro, pronti a calarsi a terra per soccorrere i dispersi, c'erano il meccanico Massimo Frosi, 32 anni, il caporeparto Paolo Martinelli, 47, e il volontario della protezione civile Antonio Marcheggiani, 50. Tante storie diverse finite in una tragedia comune. Marcheggiani era un direttore di banca iscritto all'associazione di volontari"Fopivol", convenzionata con la Regione: appena saputo della missione, si era offerto di partecipare e aveva discusso, amichevolmente, con un vigile del fuoco, anche lui originario della zona di Tivoli. Alla fine, era riuscito a spuntarla. Il vigile, Umberto Onorati, era tra quelli che hanno recuperato i corpi: "Mi è sembrato di vedere il mio cadavere" ha mormorato, sconvolto. Prologo della tragedia: una scampagnata del weekend, due famiglie che decidono di passare il fine settimana nel parco naturale dei Lucretili, tra i boschi ancora incontaminati dove vivono ricci, tassi e volpi. E' un posto incantevole ma i sentieri sono pochi e le indicazioni quasi inesistenti. Il gruppo (otto persone, due coppie e quattro bambini) parte da Pratone, si accampa, passa la notte in tenda e la mattina dopo, a piccole tappe, scala il Monte Gennaro. Sulla via del ritorno, Carlo Verre, 43 anni, programmista di una ditta appaltatrice della Tim si attarda assieme al figlioletto di 9 anni e si perde. La moglie lanca l'allarme ma le ore passano e i due non si trovano. Sorpresi dal buio a un chilometro dal luogo della tragedia, padre e figlio montano la tenda, mangiano qualcosa e passano la seconda notte all'aperto. Verso le 8,15, mentre stanno arrancando nella macchia, esausti e coperti di graffi, l'uomo e il ragazzino scorgono l'elicottero che sorvola la zona a bassa quota: si sbracciano, urlano ma l'equipaggio non può individuarli. Poi sentono lo schianto e vedono il fumo. Pochi minuti dopo, una squadra di carabinieri del Gruppo di Frascati, al comando del colonnello Enrico Cataldi, avvista i due dispersi in mezzo alla boscaglia. "Ma cos'è successo a quell'elicottero?" balbetta l'uomo che, involontariamente, è stato la causa della tragedia. Lo shock e il dolore saranno più forti del sollievo per essere stato salvato.

la Repubblica: 'Una gita finita in tragedia'

 La disperazione dell'escursionista che l'elicottero stava cercando VICOVARO (m.l.) - "Doveva essere una gita, invece si è trasformata in una tragedia". Poche parole, sussurrate al capitano Antonio Fiorillo, che comanda la compagnia dei carabinieri di Subiaco. E' un uomo distrutto Carlo Verre, causa involontaria della tragedia che è costata la vita a cinque persone. Programmista della Telesoft di Santa Palomba, una ditta che produce software per la Tim l'uomo, per assurdo, non aveva con sè un telefono cellulare con cui dare l'allarme e quando la moglie s'è accorta che il figlio e il marito non comparivano, i due si erano già persi tra i boschi. Il viso e le braccia segnate dai graffi provocati dai rovi, Verre rifiuta di scambiare anche poche parole coi cronisti e arriva al punto di uscire dalla stazione dell'Arma di Marcellina coprendosi il viso con una felpa. Il figlio è un ragazzino magro, alto per la sua età, coi capelli cortissimi che non sembra molto provato. Più tardi, dall'abitazione della famiglia, in via Zara, la moglie si sfoga: "Vogliamo solo un po' di tranquillità, siamo tornati a casa da un'esperienza terribile e siamo stati aggrediti da fotografi e giornalisti. Ci dispiace per quello che è accaduto ma non ne abbiamo colpa e non è giusto attribuirci la responsabilità dell'incidente".

 Martedì 20 Giugno 2000 Cade elicottero dei vigili del fuoco, 5 morti

 Una delle vittime era un volontario, cercavano due dispersi Maria Corbi ROMA «Drago 56, rispondete». Erano da poco passate le 8 quando dall’elicottero dei vigili del fuoco alzatosi in volo dall’aeroporto di Pratica di Mare per cercare padre e figlio dispersi sul monte Gennaro (ritrovati poi sani e salvi), è stato il silenzio. Interrotto il collegamento radio. Qualcosa non andava. Il segnale della tragedia in cui hanno perso la vita cinque persone, quattro vigili del fuoco e un volontario della protezione civile, esperto della zona che si andava a sorvolare. L’impatto con un cavo dell’Acea è stato fatale, l’elicottero si è incendiato ed è precipitato. Per i cinque dell’equipaggio non c’è stato nulla da fare. Ai soccorritori, dieci squadre, si è presentato uno spettacolo tremendo. Due dei corpi erano dilaniati dalle lamiere, gli altri carbonizzati. I quattro vigili del fuoco morti sono i due piloti Luigi De Zoppo, 37 anni, e Fabio Petrassi, 37 anni, il caporeparto Paolo Martinelli, 47 anni, addetto ai collegamenti radio tra l’elicottero, le basi e le squadre di terra, e il meccanico specialista Massimo Frosi, 32 anni. Un team affiatato (hanno partecipato insieme all’ultima edizione dell’Air Show di Ostia), e sempre pronto a una nuova missione. Tanto che appena ricevuta la richiesta di cercare le persone disperse hanno deciso di accelerare i tempi e di partire senza aspettare la squadra che doveva rimpiazzarli e gli uomini del 118. Il volontario si chiamava Tonino Marchegiani - dell’associazione di soccorso Zannino Caria inserita nel coordinamento regionale della Fopivol - e conosceva benissimo la montagna dove ha perso la vita. Esperto rocciatore, partecipava spesso a ricerche di dispersi e per questo ieri mattina i vigili del fuoco lo hanno caricato a bordo dell’elicottero al posto di un loro collega di Tivoli nei pressi dei Pratoni di Favale: doveva fare da guida tra quelle rocce ma all’occorrenza poteva e sapeva calarsi per recuperare i dispersi. Dolore e rabbia tra i colleghi dei vigili morti. Ed è già tempo di polemiche. «E’ colpa dell’Acea», tuona l’ispettore dei Vigili del Fuoco della Regione Lazio, Liborio Pilato - «perché non segnala i cavi dell’alta tensione». «In quel tratto - spiega - i cavi non sono evidenziati con i palloni, come prevede la legge, ed inoltre i pali dell’ alta tensione non sono dipinti di bianco e rosso per essere visibili». «Noi crediamo di avere ricostruito la dinamica dell’ incidente, avvenuto tra le 8,15 e le 8,30 quando si è perso il contatto radio e qualcuno ci ha avvertito che si è vista una fumata nera dalla valle. A bordo c’ era un pilota che aveva un migliaio di ore di volo, ma probabilmente è stato accecato dal sole, la valle era stretta e incassata e il bosco buio. L’elicottero ha tranciato due cavi, si è girato e poi ha preso fuoco». E le accuse dell’ispettore dei vigili del fuoco sono ribadite da un istruttore di volo del Corpo forestale dello Stato che sottolinea come il 70% degli incidenti nei quali sono coinvolti elicotteri dipenda proprio dai fili o dai pali della luce o dagli alberi.. «I fili dell’ alta tensione - dice - vanno segnalati, è obbligatorio. Volare in mezzo alla montagna, poi, con il volo a vista, come è necessario negli interventi di soccorso, è pericolosissimo». In tutti e 39 i distaccamenti del comando provinciale di Roma la radio è l’unico mezzo che unisce il personale sul posto per le ricerche, ai vari distaccamenti. «Uno di noi a turno la ascolta sempre, anche quando usciamo per emergenza, per sapere le condizioni dei colleghi», spiega un caposquadra. E adesso tutto il quartier generale dei vigili del fuoco è a lutto. «Quando un funzionario ha riferito che erano stati avvistati i corpi senza vita abbiamo avuto come un nodo che ci ha bloccati», racconta un vigile. «Ma siamo riusciti a finire l’intervento in corso». Messaggi di cordoglio sono arrivati dal presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi, dal ministro degli Interni Enzo Bianco, dai presidenti di Camera e Senato Violante e Mancino. I funerali delle cinque vittime si svolgeranno mercoledì alle 19 presso le scuole centrali antincendio delle Capannelle a Roma, alla presenza del ministro degli Interni Enzo Bianco.